Conseil régional de l’environnement du Bas-Saint-LaurentTransport
Initiatives en transport du CREBSL
Projet Mobilités & Territoires
Résumé :
À la suite de la réception des plans de transport en 2017, les intervenants du Bas-Saint-Laurent ont réitéré la priorité régionale en transport collectif et ont soutenu l’initiative du Conseil régional de l’environnement du Bas-Saint-Laurent (CREBSL) en ce sens. Le projet Mobilités & Territoires a ainsi vu le jour grâce à la participation financière du ministère des Affaires municipales et de l’Habitation (MAMH), du gouvernement du Québec dans le cadre du Fonds régions et ruralité (FRR) et du Collectif régional de développement du Bas-Saint-Laurent (CRDBSL). Le projet permet d’apporter une cohésion régionale aux offres de transport présentes dans les huit municipalités régionales de comté (MRC) en améliorant l’efficience des trajets offerts en plus d’assurer une connectivité et une complémentarité d’une MRC à l’autre pour les usagers.
Stratégie régionale en transport de personnes au Bas-Saint-Laurent :
À l’issue d’une concertation menée en 2020 dans le cadre du projet, le CREBSL propose le déploiement d’une stratégie régionale en transport des personnes qui vise à connecter neuf réseaux de transport locaux, soit ceux des 8 MRC et de la Ville de Rimouski, à l’aide de 10 minibus accessibles universellement et qui pourraient être électrifiés. Ces minibus desserviraient 13 circuits régionaux qui permettraient de se déplacer partout au Bas-Saint-Laurent et vers l’extérieur de la région. L’ensemble des trajets et horaires proposés permettrait aux citoyens d’avoir notamment accès aux services de santé et d’éducation postsecondaire régionaux, que ce soit pour de courtes ou plus longues distances. La mise en place du projet permettrait la création d’une vingtaine de nouveaux emplois en plus d’assurer une plus grande autonomie régionale en termes de transport des personnes. Le Bas-Saint-Laurent pourrait également devenir la première région à offrir un service de transport collectif avec des minibus électriques. En complémentarité de ces nouveaux services, la stratégie régionale en transport des personnes vise également à améliorer l’autopartage, le covoiturage rural en plus d’élaborer et de réaliser une campagne de promotion des services de mobilité durable.
La gouvernance et le financement:
Le CREBSL recommande que la gouvernance et le financement des nouveaux services de transport collectif soient orchestrés par la mise en place d’une régie intermunicipale de transport composée des 8 MRC du Bas-Saint-Laurent. Le conseil d’administration de la régie serait formé de 8 administrateurs désignés, soit un par MRC. La régie serait responsable de l’administration des revenus en transport collectif, incluant ceux provenant d’une majoration de la taxe sur l’essence à la pompe partout au Bas-Saint-Laurent. Pour ce faire, une demande devra être déposée au gouvernement du Québec. Les sommes ainsi amassées seront entièrement réinvesties dans le financement du transport collectif de la région. Cette approche a déjà fait ses preuves dans la région de la Gaspésie avec la Régie intermunicipale de transport Gaspésie - Îles-de-la-Madeleine (RÉGÎM). De plus, les élus du Bas-Saint-Laurent connaissent déjà les rouages des régies régionales, que ce soit en énergie ou en transport aérien.
Rapport volet 1 - Optimisation des plans de transport collectif
Pour la mise en place de ces importants jalons, le CREBSL recommande de mandater le Collectif régional de développement du Bas-Saint-Laurent (CRDBSL) pour piloter un comité régional qui serait responsable de la création d’une régie intermunicipale et de la demande de majoration de la taxe sur le carburant. Pour ce faire, chaque MRC devra adopter une résolution à cet effet au printemps 2021 en plus d’une résolution analogue tenant compte du statut particulier de la Ville de Rimouski, qui conserverait sa compétence en transport de personnes dans le scénario privilégié.
Dans ce rapport, le CREBSL dépose l’ensemble du travail réalisé dans le cadre du volet 1 de son projet (optimisation des trajets et horaires) ; il poursuivra par ailleurs son travail sur le volet électrification, le volet accompagnement de la démarche régionale et la promotion.
Rapport volet 2 - Électrification et autopartage
Le Rapport du volet 2 : Électrification des transports et autopartage du projet Mobilités & Territoires (1,9 Mo), présente les analyses et recommandations du Conseil régional de l’environnement du Bas-Saint-Laurent (CREBSL) relativement à la poursuite du déploiement d’un réseau de bornes de recharge, à l’implantation d’un système d’autopartage, ainsi qu’aux leviers de financement pour leur mise en place. Trente-deux emplacements de bornes de recharge sont proposés, soient quatre par territoire de MRC, toutes dans des municipalités différentes pour des raisons d’équité. Ces sites répondent de manière optimale à des critères de potentiels d’utilisation, notamment pour des véhicules de transport collectif électrifié.
Le CREBSL propose d’entreprendre des démarches visant l’instauration d’un service comprenant au moins un véhicule électrique en autopartage dans chaque MRC du Bas-Saint-Laurent. Le système d’autopartage suggéré est celui de SAUVéR opéré par la future Régie intermunicipale des transports du Bas-Saint-Laurent, un modèle qui fait ses preuves à la RÉGÎM. Cette option se révèle être celle qui répond le plus aux besoins de la région et s’avère la plus facile à implanter, à adapter et à gérer.
Capsules télévisuelles sur le transport responsable
Le Conseil régional de l’environnement du Bas-Saint-Laurent a présenté des capsules télévisuelles sur le transport responsable sur les ondes de TVA Est-du-Québec. Ces petites capsules abordaient les thèmes de la bonne utilisation du véhicule, du transport actif et du transport collectif. Un complément d’information concernant les différents thèmes abordés est disponible ici
Capsule 1 : «Éviter la marche au ralenti»
Diffusion: du 13 au 23 février 2012
L’hiver, nous sommes trop souvent tentés de démarrer notre véhicule à l’avance ou de ne pas couper le moteur lorsque nous faisons des courses. Saviez-vous que laisser votre moteur tourner au ralenti pendant plus de 10 secondes est inutile et consomme plus d’essence qu’un démarrage?
Liens utiles :
- Action contre la marche au ralenti -Efficacité énergétique de Ressources naturelles Canada
- Chauffe-moteur : Soyez branché! - CAA Québec
Capsule 2 : «Choisir un véhicule qui consomme moins»
Diffusion: du 12 au 25 mars 2012
Lorsque nous magasinons un véhicule, plusieurs options s’offrent à nous. Un des critères importants à considérer est la consommation d’essence. Les étiquettes ÉnerGuide et les guides de consommation sont de bons outils pour faire votre choix. Visitez les liens suivants pour mieux éclairer votre décision!
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